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北京交通智能模型
发布时间:2018-04-11    
北京交通智能模型
交通智能模型普通由仿真对象、仿真建模、仿真编程、仿真实验及仿真结果组成。
1.仿真对象
交通仿真的对象为道路交通系统,是一个随机的、动态的、复杂的、开放的系统,触及人、车、路及环境等诸多方面。
2.仿真建模
交通仿真以道路交通系统中相对独立的实体或行为停止建模,描绘各实体的行为及互相作用。
3.仿真编程
仿真程序的编制通常采用两品种型的编程言语,一种是通用高级编程言语,如FORTRAN、PASCAL、C等;一种是专用仿真言语,如由FORTRAN演化而来的SI。MSCRIPT和SLAM,由ALGOL演化而来的SIMULA等。专用仿真言语将一些系统仿真中常见的工作制成了函数,使编程工作简化,但也存在许多限制。相反,通用编程言语固然要破费一定的时间去学习,编程工作量较大,但它能提供专用仿真言语所缺乏的灵敏性和功用。
4.仿真实验
交通仿真技术常常用来对不同的道路新建或改建计划停止评价和比选,这就请求仿真实验过程重复提供同样的交通条件和环境条件,检验计划在同等条件下的运转情况。
5.仿真结果
经过交通仿真最终得到所需的结果,但交通仿真若处置不当会形成“失真”。因而需求留意在仿真实验开端前对模型停止标定,并在仿真实验完成后对模型停止有效性检验。